Vijesti tvrtke

Posljednjih godina primjena plastike u automobilima nastavila je rasti. Trenutno je potrošnja automobilske plastike u Njemačkoj, Sjedinjenim Državama, Japanu i drugim zemljama dosegla 10% do 15%, a neke čak i više od 20%. Sudeći po materijalima koji se koriste u modernim automobilima, bilo da se radi o vanjskim ukrasnim dijelovima, unutarnjim ukrasnim dijelovima ili funkcionalnim i strukturnim dijelovima, sjena proizvodnje plastike može se vidjeti posvuda. A s kontinuiranim poboljšanjem tvrdoće, čvrstoće i vlačnih svojstava inženjerske plastike, postupno su se pojavili plastični prozori, vrata, okviri, pa čak i automobili od potpuno plastike, a proces plastifikacije automobila se ubrzava.

Koje su prednosti korištenja plastike kao materijala u automobilskoj industriji?

1.Oblikovanje plastike je jednostavno, što je vrlo praktično za obradu dijelova složenih oblika. Na primjer, kada se instrumentna ploča obrađuje čeličnim pločama, često je potrebno prvo obraditi i oblikovati različite dijelove, a zatim ih sastaviti ili zavariti spojnicama, što zahtijeva mnogo postupaka. Plastika se može oblikovati odjednom, vrijeme obrade je kratko, a točnost je zajamčena.

2. Najveća prednost korištenja plastike za automobilske materijale je smanjenje težine karoserije automobila. Lagana težina je cilj koji teži automobilskoj industriji, a plastika u tom pogledu može pokazati svoju snagu. Općenito, specifična težina plastike je 0,9~1,5, a specifična težina kompozitnih materijala ojačanih vlaknima neće prelaziti 2. Među metalnim materijalima, specifična težina čelika A3 je 7,6, mesinga 8,4, a aluminija 2,7. Zbog toga je plastika preferirani materijal za lagane automobile.

3. Elastične deformacijske karakteristike plastičnih proizvoda apsorbiraju veliku količinu energije sudara, imaju veći učinak amortizacije pri jakim udarima te štite vozila i putnike. Stoga se u modernim automobilima koriste plastične instrumentne ploče i volani kako bi se poboljšao učinak amortizacije. Prednji i stražnji branici te ukrasne letvice karoserije izrađeni su od plastičnih materijala kako bi se smanjio utjecaj predmeta izvan automobila na zvuk automobila. Osim toga, plastika također ima funkciju apsorpcije i prigušivanja vibracija i buke, što može poboljšati udobnost vožnje.

4. Plastika se može preraditi u plastiku s potrebnim svojstvima dodavanjem različitih punila, plastifikatora i učvršćivača prema sastavu plastike, a mehanička čvrstoća te svojstva obrade i oblikovanja materijala mogu se mijenjati kako bi se zadovoljili zahtjevi različitih dijelova automobila. Na primjer, branik mora imati znatnu mehaničku čvrstoću, dok jastuk i naslon moraju biti izrađeni od meke poliuretanske pjene.

5.Plastika ima jaku otpornost na koroziju i neće korodirati ako se lokalno ošteti. Međutim, kada se površina boje ošteti ili antikorozivna zaštita nije dobro provedena u proizvodnji čelika, lako hrđa i korodira. Otpornost plastike na koroziju kiselina, lužina i soli veća je od otpornosti čeličnih ploča. Ako se plastika koristi kao obloga karoserije, vrlo je prikladna za upotrebu u područjima s većim onečišćenjem.

Općenito govoreći, automobilska plastika razvila se od običnih ukrasnih dijelova do strukturnih i funkcionalnih dijelova; automobilski plastični materijali razvijaju se u smjeru kompozitnih materijala i plastičnih legura s većom čvrstoćom, boljim udarnim otporom i ultra visokom protočnošću. Još je dug put pred nama za promociju plastičnih automobila u budućnosti. To nije samo sigurnosno pitanje, već i pitanja poput starenja i recikliranja. To je potrebno dodatno poboljšati u tehnologiji.