Kalup je osnovna procesna oprema automobilske industrije.Više od 90% dijelova i komponenti u proizvodnji automobila mora biti oblikovano pomoću kalupa.Prema Luo Baihuiju, stručnjaku za kalupe, za proizvodnju običnog automobila potrebno je oko 1500 kalupa, od kojih se koristi više od 1000 kalupa za utiskivanje.U razvoju novih modela 90% posla se odnosi na promjenu profila karoserije.Otprilike 60% troškova razvoja novih modela koristi se za razvoj procesa i opreme karoserije i štancanja.Otprilike 40% troškova proizvodnje vozila je trošak dijelova za utiskivanje karoserije i montaže.
U razvoju industrije kalupa za automobile u zemlji i inozemstvu, tehnologija kalupa pokazala je sljedeće trendove razvoja.
1. Simulacija procesa žigosanja (CAE) je istaknutija
Posljednjih godina, s brzim razvojem računalnog softvera i hardvera, tehnologija simulacije (CAE) procesa oblikovanja štancovanjem igra sve važniju ulogu.U razvijenim zemljama poput Sjedinjenih Američkih Država, Japana i Njemačke, CAE tehnologija postala je nužan dio dizajna kalupa i procesa proizvodnje.Naširoko se koristi za predviđanje grešaka u oblikovanju, optimiziranje procesa utiskivanja i strukture kalupa, poboljšanje pouzdanosti dizajna kalupa i smanjenje vremena probe kalupa.Mnoge domaće tvrtke za izradu kalupa za automobile također su značajno napredovale u primjeni CAE i postigle dobre rezultate.Primjena CAE tehnologije može uvelike uštedjeti troškove probnih kalupa i skratiti razvojni ciklus kalupa za žigosanje, što je postalo važno sredstvo za osiguranje kvalitete kalupa.CAE tehnologija postupno transformira dizajn kalupa iz empirijskog u znanstveni dizajn.
2. Položaj 3D dizajna kalupa je konsolidiran
Trodimenzionalni dizajn kalupa važan je dio digitalne tehnologije kalupa i osnova za integraciju dizajna kalupa, proizvodnje i inspekcije.Tvrtke poput Toyote i General Motorsa iz Sjedinjenih Država realizirale su trodimenzionalni dizajn kalupa i postigle dobre rezultate primjene.Neke metode usvojene u dizajnu 3D kalupa u inozemstvu zaslužuju našu referencu.Osim što je pogodan za realizaciju integrirane proizvodnje, trodimenzionalni dizajn kalupa ima još jednu prednost jer je prikladan za inspekciju interferencije i može izvršiti analizu interferencije kretanja, što rješava problem u dvodimenzionalnom dizajnu.
Treće, tehnologija digitalnog kalupa postala je glavni smjer
Posljednjih godina, brzi razvoj tehnologije digitalnih kalupa učinkovit je način za rješavanje mnogih problema s kojima se suočavaju u razvoju automobilskih kalupa.Takozvana digitalna tehnologija kalupa je primjena računalne tehnologije ili računalno potpomognute tehnologije (CAX) u dizajnu kalupa i procesu proizvodnje.Sažimajući uspješno iskustvo domaćih i stranih tvrtki za proizvodnju kalupa za automobile u primjeni računalno potpomognute tehnologije, digitalna tehnologija kalupa za automobile uglavnom uključuje sljedeće aspekte: ① Dizajn za proizvodnost (DFM), to jest, proizvodnost se razmatra i analizira tijekom dizajna kako bi se osigurao uspjeh procesa.②Pomoćna tehnologija za dizajn profila kalupa, razvija inteligentnu tehnologiju dizajna profila.③CAE pomaže u analizi i procesu oblikovanja žigosanjem, predviđajući i rješavajući moguće nedostatke i probleme oblikovanja.④ Zamijenite tradicionalni dvodimenzionalni dizajn trodimenzionalnim dizajnom strukture kalupa.⑤Proces proizvodnje kalupa usvaja CAPP, CAM i CAT tehnologiju.⑥ Pod vodstvom digitalne tehnologije bavite se i rješavajte probleme koji nastaju u procesu ispitivanja kalupa i proizvodnje žigosanja.
Četvrto, brzi razvoj automatizacije obrade kalupa
Napredna tehnologija obrade i oprema važan su temelj za poboljšanje produktivnosti i osiguranje kvalitete proizvoda.Nije neuobičajeno da napredne tvrtke za proizvodnju kalupa za automobile imaju CNC alatne strojeve s dvostrukim radnim stolovima, automatske izmjenjivače alata (ATC), fotoelektrične upravljačke sustave za automatsku obradu i online sustave za mjerenje obratka.Obrada numeričkim upravljanjem razvila se od jednostavne obrade profila do sveobuhvatne obrade profila i konstrukcijskih površina, od obrade srednje i male brzine do obrade velike brzine, a razvoj tehnologije automatizacije obrade je vrlo brz.
5. Tehnologija utiskivanja čeličnih ploča visoke čvrstoće je smjer budućeg razvoja
Čelik visoke čvrstoće ima izvrsne karakteristike u smislu omjera razvlačenja, karakteristika otvrdnjavanja naprezanja, sposobnosti raspodjele naprezanja i apsorpcije energije sudara, a količina upotrebe u automobilima nastavlja rasti.Trenutačno, čelici visoke čvrstoće koji se koriste u automobilskim štancanjima uglavnom uključuju čelik za stvrdnjavanje boje (BH čelik), dvofazni čelik (DP čelik) i čelik za plastičnost izazvan faznom transformacijom (TRIP čelik).Međunarodni projekt ultra lake karoserije (ULSAB) predviđa da će 97% vozila s naprednim konceptom (ULSAB—AVC) lansiranog 2010. biti izrađeno od čelika visoke čvrstoće.Udio naprednog čelika visoke čvrstoće u materijalu vozila premašit će 60%, a dvofazni Udio čelika činit će 74% automobilskih čeličnih ploča.Serija mekog čelika koja se uglavnom koristi u IF čeliku bit će serija čeličnih ploča visoke čvrstoće, a niskolegirani čelik visoke čvrstoće bit će dvofazni čelik i čelična ploča ultravisoke čvrstoće.Trenutno je primjena čeličnih ploča visoke čvrstoće za domaće automobilske dijelove uglavnom ograničena na konstrukcijske dijelove i grede, a vlačna čvrstoća korištenih materijala uglavnom je ispod 500 MPa.Stoga je brzo ovladavanje tehnologijom štancanja čeličnih ploča visoke čvrstoće važan problem koji treba hitno riješiti u industriji kalupa za automobile u mojoj zemlji.
6. Novi proizvodi kalupa bit će lansirani u dogledno vrijeme
S razvojem visoke učinkovitosti i automatizacije proizvodnje štancanja automobila, primjena progresivnih matrica u proizvodnji dijelova za štancanje automobila bit će opsežnija.Dijelovi za utiskivanje kompliciranih oblika, posebno neki mali i srednji komplicirani dijelovi za utiskivanje koji zahtijevaju višestruke setove matrica za probijanje prema tradicionalnom postupku, sve se više oblikuju pomoću progresivnih matrica.Progresivna matrica je vrsta visokotehnološkog proizvoda kalupa, koji je tehnički težak, zahtijeva visoku preciznost izrade i ima dug proizvodni ciklus.Progresivna matrica s više stanica bit će jedan od najvažnijih proizvoda kalupa u mojoj zemlji.
Sedam, materijali kalupa i tehnologija površinske obrade bit će ponovno korišteni
Kvaliteta i izvedba materijala za kalupe važni su čimbenici koji utječu na kvalitetu, vijek trajanja i cijenu kalupa.Posljednjih godina, pored stalnog uvođenja niza čelika visoke žilavosti i visoke otpornosti na habanje za kalupe za hladnu obradu, čelika za matrice za hladnu obradu kaljenih plamenom i čelika za matrice za hladnu obradu metalurgije praha, isplati se koristiti materijale od lijevanog željeza za velike i matrice za štancanje srednje veličine u inozemstvu.Zabrinuti zbog trenda razvoja.Nodularno lijevano željezo ima dobru žilavost i otpornost na habanje, njegova izvedba zavarivanja, obradivost, učinak površinskog otvrdnjavanja također su dobri, a cijena je niža od legiranog lijevanog željeza, pa se više koristi u kalupima za utiskivanje automobila.
8. Znanstveno upravljanje i informatizacija je smjer razvoja kalupnih poduzeća
Vrijeme objave: 11. svibnja 2021